悬索桥结构具有受力性能好、跨越能力大、轻巧美观、抗震能力强、结构形式多样及对地形适应能力好等特点,在许多跨越大江大河、高山峡谷、海湾港口等交通障碍物时,往往作为首选的桥型。但一般常规式的地锚式悬索桥,需要建造体积庞大的锚锭来锚固主缆,这就造成在地质情况差的地方,锚锭结构的基础工程量非常大,往往成为工程的难点;地锚式悬索桥锚锭和锚锭基础占用工程造价相当大的部分,成为影响悬索桥结构经济性的重要因素;在城市地区或旅游区,修建体积庞大的锚锭,对环境美观也会产生负面影响。因此,在一些跨度要求不是太大的地方,自锚式悬索桥方案由于结构新颖、外形美观成为具有竞争力的桥型方案。鉴于国内自锚式悬索桥的迅速发展和被大量设计采用,以及研究方面的滞后,本研究拟对自锚式悬索桥施工过程中的几项关键技术进行深入研究,填补该地区自锚式悬索桥施工控制理论和方法上的空白,进一步完善国内已有自锚式悬索桥设计理论和施工方法。本研究的内容主要包括:悬索桥非线性分析理论和方法研究、索股架设关键技术研究和吊杆张拉关键技术研究,并提出最优调整方案。