沉管隧道因其独特的优越性，已经成为穿越河流、港湾、海底的重要手段。沉管隧道一般修建于水下软弱地层中，受地震荷载影响大，同时作为重要的生命线工程,一旦其发生地震灾害将产生极为严重的后果，且难以修复。故对其进行地震反应分析研究是十分必要的。为了对沉管隧道进行地震反应分析，本文主要做了如下的工作：（1）对沉管隧道地震反应分析的研究现状和隧道及地下结构的地震反应分析方法进行了较为全面的概括，并总结了常见的几种沉管隧道地震反应分析方法。（2）介绍了动力有限元分析方法的基本理论，探讨了动力有限元分析中土体的动力本构模型、黏弹性动力人工边界以及动力时程分析方法和实施。（3）以港珠澳大桥沉管隧道为工程背景，在收集相关隧道资料的基础上，通过二维动力有限元方法，建立了土层及隧道结构相互作用模型，利用岩土工程MIDAS/GTS软件，分析了输入不同地震波下沉管隧道的位移、加速度及内力、应力等地震动反应规律，并探论了不同回於厚度对沉管隧道地震反应的影响规律。（4）利用三动力有限元方法研究了沉管隧道在三种不同地震波横向激振和纵向激振下位移、加速度及应力等地震动反应，并探论了不同回於厚度对沉管隧道地震反应的影响规律，并与了二维动力有限元地震分析进行了比较，得到了相应的研究结论可供工程实际参考。（5）对全文的研究工作进行了总结和讨论，并对以后工作进行了展望。