【摘 要】
:
地铁工程作为解决现代城市交通问题的重要手段,是生命线工程的重要组成部分,随着地铁车站数量的增加和震害的频繁出现,地铁车结构抗震问题日益受到各国地震工作者的重视。本
论文部分内容阅读
地铁工程作为解决现代城市交通问题的重要手段,是生命线工程的重要组成部分,随着地铁车站数量的增加和震害的频繁出现,地铁车结构抗震问题日益受到各国地震工作者的重视。本文重点研究地铁车站结构的地震响应,同时,对地震响应有限元分析过程中亟待解决的一些问题进行研究与探讨。本文以某市某地铁车站为研究对象,通过ANSYS有限元软件,建立二维有限元模型,对地铁车站进行地震动响应分析,论文的主要工作如下:(1)对地基范围的取值进行分析,结果表明,当地基范围取为十倍结构底宽时,在节约大量储存空间和运算时间的同时还具有较好的精度。(2)本文利用有限元法,比较了固定边界、粘性边界和粘弹性性边界的精度。算例表明,粘弹性边界充分考虑了地基弹性恢复,因此结果相对更加准确。(3)对比分析了地铁车站结构在输入不同地震动特性、不同地震动输入方式等条件下的地震响应特性及自由场地的地震反应。(4)研究了围岩类别、结构弹性模量及覆盖土层厚度等不同影响因素对地铁车站结构地震响应的影响。
其他文献
该文将以能够反映时间对土体强度、变形影响的粘弹性和弹-粘塑性本构模型为基础,通过大量软粘土室内观测和试验,分别采用数值模型方法和解析方法对隧道的长期沉降进行模拟研
该文是关于地震作用下梁式桥梁间碰撞响应的一般特点和规律以及影响因素的研究.借助大型结构有限元分析软件ANSYS对全桥非线性地震作用下,简支梁桥梁间碰撞对结构的冲击效应,
该文针对传统生物脱氮工艺反应历程长、能耗大、需外加有机碳源等弊端,探讨了一种高效、低能耗、单级可持续的脱氮工艺——生物膜自养脱氮工艺.静态试验通过分别接种5种不同
课题来源于上海市建委立项的"YTONG轻砂加气混凝土配筋板材和砌体研究",本文的研究工作主要包括以下两方面:1、进行16块简支YTONG配筋屋面板(包括矩形板、开洞板和斜支座板)
对现有结构的维修及受损结构的加固、修复是目前结构工程所面临的主要问题之一。纤维增强塑料(Fiber Reinforced Plastic,简称FRP)加固混凝土结构,是近年来出现的一种结构加
本文的研究内容属于工程结构抗震领域研究范畴。在前人研究的基础上,根据钢筋混凝土非线性分析和结构地震损伤评估的基本知识,应用能力谱方法,利用IDARC软件中的Push-over方法和
随着中国基础设施的建设规模日益扩大和西部大开发战略的逐步实施,尤其是近几年中国对"绿化通道建设"力度的加大,出现了各种类型的边坡.由于传统的边坡防护措施生态效益差,并
本文通过两个钢筋混凝土斜柱—一字形薄壁柱局部转换节点在竖向荷载作用下的静力试验以及有限元分析,获得了该节点的基本性能,其中包括开裂前后的竖向荷载的传递路径、试件应力
随着现代工程技术的发展,人类改造自然的能力大大加强。在水利工程中,高深大坝和大方量调水工程日益增多。这些水利工程对工农业发展作出贡献的同时,其负面效应也到了不可忽视的
本文在总结轻钢结构框架各种二阶设计理论的基础上,计算了水平荷载作用下结构构件的荷载-变形曲线,结果表明考虑水平荷载时结构构件的荷载-变形曲线与考虑初偏移或初始转角的