对于传统的城市梁桥,其结构形式主要采用现浇或者预制混凝土梁桥,而斜弯钢-混组合梁桥在梁桥建设中应用较少。组合梁桥具有质量小、刚度大、施工简单等特点,斜弯桥具有美观性、良好的环境适应性、经济效益好等特点。然而,由于组合梁桥两种材料的差异性,其负弯矩区可能出现桥面板受拉破坏以及钢箱梁受压失稳的问题,特别是混凝土开裂将导致桥梁的刚度、承载力和耐久性显著降低。此外,连续斜弯桥由于其平面线形以及桥梁纵轴线与支承线不垂直,将进一步导致组合梁桥桥面板和钢箱梁受力的空间不对称性。目前,对于斜弯组合梁桥的研究及应用较少,故本文以杭州绕城高速的F匝道2号桥背景,研究斜弯组合梁桥桥面板的抗裂方案及其空间受力性能,本文主要研究内容如下:(1)根据案例桥现有工程背景及结构特点,重点针对负弯矩区桥面板易出现的开裂问题,提出三种不同的抗裂方案;采用Midas Civil建立各个方案全桥模型,重点研究施工过程中各方案负弯矩区桥面板拉应力、钢箱梁压应力分布情况,同时对其进行对比优选,确定较优抗裂方案。(2)基于最终确认的抗裂方案,根据Midas组合梁结构的计算原理,计算案例桥在关键施工阶段及运营阶段的整体受力性能,重点对负弯矩段桥面板、钢箱梁在各个施工阶段下的空间受力以及应力分布进行分析。(3)利用ABAQUS建立案例桥负弯矩段局部精细化模型,分别计算关键施工阶段和运营阶段负弯矩区桥面板的受力性能,重点研究桥面板的空间应力分布及传递,同时研究案例桥的纵、横向应力分布对整体应力的影响,最终基于有限元截面内力计算原理与Midas计算结果对比验证。研究结果表明:(1)对于斜弯组合梁桥,采用多种抗裂措施组合的方法可有效提升桥面板抗裂性能,且具有一定的安全储备以及便捷性。(2)钢箱梁和桥面板的受力在空间上均具有一定的斜向分布不对称性,其应力集中区域出现在支座附近,由于案例桥半径较大,桥面板的最大主应力主要受纵向应力影响。(3)案例桥ABAQUS有限元计算结果和Midas应力数据较为吻合,具有一定的可靠性。