内河航运作为一种具有悠久历史传承的传统物流方式，在我国五千年文明发展进程中，在推动社会进步、经济发展、技术交流、文化传播等领域都发挥过巨大的作用。党的十八届三中全会以后，国务院印发了《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》，提出要大力发展绿色物流，推动节能减排，切实降低能耗、减少排放、缓解交通压力，并在七项重点任务中明确提出优化运输结构，合理配置各类运输方式，提高水路运输比重，促进节能减排的目标。　　众所周知，行业的发展与从业者的素质息息相关，近几年内河航运领域值得关注的现象是，越来越多的船员由“水”转“陆”，航运院校的职业化人才培养乏力，船员短缺正逐渐成为掣肘航运业发展的瓶颈。由于内河船员长期在封闭环境下高强度工作，造成生理和心理上的亚健康状态，社会对船员职业认同感缺失、船员对未来发展前景和风险抵御能力的不确定感也相互叠加。如何从顶层设计角度确保船员基本权益得到保障，生活条件进一步优化，进而吸引更多高素质、高层次的人才加入内河船员队伍，是“以人为本”的语境下对内河航运产业提出的关键性课题。　　本文的绪论部分，阐述了基于社会支持理论的内河船员职业倦怠感的研究背景、研究意义以及本文的创新成果。而后，通过对国内外学者的研究文献进行比较回顾，着重阐述国内外对社会支持理论、职业倦怠感理论及两者之间交互效应的比较研究。为研究当前提高船员社会支持水平的必要性和紧迫性，笔者选取了上海市金山区境内营运的船舶、航务公司开展实证调查，引入Logistic回归模型予以归纳分析，发现船员享有的家庭支持、职业支持和政策支持水平与其职业倦怠存在显著的关联性，并且船员职业倦怠与离职倾向间也存在一定的正相关，从而也证实了船员社会保障、劳动保障机制的建立健全对内河航运产业未来发展具有举足轻重的影响。最后，针对我国内河船员保障机制上的缺失以及船员队伍发展的困局，提出了相应的政策性建议。