随着计算机技术的大力发展，我国汽车领域中CAD和CAE技术逐步得到推广与普及，根据目前的发展趋势，虚拟样机技术已经具备缩短产品开发周期，降低成本，提高企业效率，产品更高效更优化等优点，其主要原因是源于它结合了各种先进的方法和技术。因此，汽车行业中虚拟样机技术的导入将成为一种趋势，同时也是利用先进技术改造汽车行业的一个重要方向。自卸车作为一种专用车，近几年来，其需求量急剧上升，因此基于自卸车设计开发的工程实际，运用虚拟样机技术，对自卸车进行设计是我们要进行研究的方向。本文是以自卸车举升机构为研究对象，以虚拟样机为应用平台，系统地对自卸车举升机构进行建模设计及优化。首先，论文介绍了虚拟样机技术和举升机构国内外研究动态，概述了多体系统动力学法和有限元法的基本原理以及所运用的软件ADAMS和Hypermesh；接着对自卸车举升机构的类型进行了分类说明，从而确定了本文所研究的自卸车举升机构是以T式(前推放大式)为研究对象；然后在虚拟样机solidworks环境中建立举升机构三维实体模型，进行虚拟装配，将装配好的实体模型导入到ADAMS环境中进行运动学和动力学仿真分析，结果显示举升过程顺利平稳，无运动干涉，无突变情况,同时也可得出在举升过程中举升力和关键部件铰接点的受力情况；最后对举升机构易损坏零件进行有限元分析，由此得到应变和应力分布情况，为举升机构零部件的强度和刚度分析提供了可靠的依据。分析结果表明：原三角板材料利用不合理，于是基于hypermesh利用变密度法对三角板进行拓扑优化设计，优化结果表明：在保证刚度和强度的要求下，三角板的质量由75kg减少到优化后的55kg，减少了26.7%，实现了三角板的轻量化设计。本文对自卸车举升机构进行了优化设计，提高了自卸车举升机构的性能，从而改进整车性能参数匹配。对后续的研究与产品开发、汽车性能改进提供相关必要的参考，从长远来看，对于生产厂家在提高产品研发效率、降低生产成本、节约材料、缩短研发周期等方面有一定的积极作用。