铁路下条带开采及其应用技术研究

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本文研究了地下煤层开采与地表移动和变形的关系,分析了地表移动和变形对铁路线的影响。根据湖南省新生煤矿伍家冲矿井24采区的地质、采矿条件,对铁路下各种可行的采煤方法进行了分析,提出了三个条带开采方案,并利用FLAC数值模拟软件对地表移动和变形的各个数据进行了模拟计算。本文对锚杆加固的煤柱的稳定性进行了模拟分析,模拟的结果表明:如果对煤柱进行加固,不仅可以增强煤柱的强度,而且可以提高煤炭回采率,减少煤炭损失。针对常规开采在地面堆积矸石山的同时引起开采沉陷并严重危害环境的问题,提出了一条矸石不出井直接充填井下的洁净开采新途径。矸石井下充填可以消除矸石山,实现矿山绿色开采。本文对采出率在55.5%,矸石充填率分别为50%、70%、90%、95%四种情况进行了模拟,模拟的结果表明,矸石充填可以减少开采沉陷,具有显著的环境效益、经济效益、社会效益,有利于煤矿可持续发展。随着充填率的提高,地表极大下沉值大幅度减小,并且各种变形值也显著减小。可见,如能提高充填率,将对减小地面沉降、变形产生积极作用。文中所得到的一些结论和数值模拟所得的结果,对类似的矿山有一定的指导意义,为工程实践提供一定的理论依据。通过模拟计算可知,数值模拟的结果可以用于工程计算;模拟软件使得计算方便,结果精度也较高。
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