随着传动技术的不断进步,转动机械无级调速向着大动率、高滑差方向发展,流变传动所产生的热量也面临大幅度提高,研究适用的散热技术以保证传动部件的局部温度能控制在许用的范围内,具有重要的学术和应用意义。在调研国内外相关散热技术资料的基础上,对使用效果较好的台阶状旋转热管进行了两项改进,在冷凝段采用整体针翅以强化换热,用整体弯折替代台阶以便于利用旋转离心力实现冷凝液回流,并直接将加热段设置在传动部件附近,形成了一种新型的“带拐角的平行轴旋转强化热管”。在额定转速n=720rpm,充液量?范围10%～30%条件下,使用VOF模型对拐角α=15°的该型热管管内液膜分布进行了数值模拟。研究发现,距热管蒸发段端面1㎜处管道截面上,在? <20%的条件下,液膜部分润湿管壁,热管内管壁存在干涸区域;?≥20%,液膜能全部润湿蒸发段管壁。对拐角α=15°的平行轴旋转强化热管在实验台上进行了实验研究。实验的充液率范围为10%~25%,热流密度为7×103~5.3×104W/㎡、主旋转轴带动热管旋转形成冷却风,其雷诺数范围为2.3×103~1.2×104。实验结果表明,该型热管启动性能良好,能在1min内迅速启动;充液量? =20%的热管传热性能最佳,其传热能力随转速的增加逐渐增强;实验研究发现,转速n≤500rpm的工作场合,可在热管内加装吸液芯以帮助冷凝液回流,转速n>500rpm的场合不必安装吸液芯;试验证实,在相同条件下,与锥台型旋转热管相比,这种新型的带拐角平行轴旋转热管具有较低的传热热阻,约为锥台型旋转热管的50%。研究表明,所提出的新型热管能满足流变传动机构的散热要求。