电动汽车(Electric Vehicle，简称EV)是当前解决能源短缺和环境污染问题可行的技术之一。电动汽车是由车载动力电池作为能量源的零排放汽车。近些年来，电动汽车的研制热潮在全世界范围内兴起，逐步向小批量商业化生产的方向发展。电动汽车技术的发展依赖于多学科技术的进步，尤其需要解决的问题是进一步提高动力性能，增加续驶里程，降低成本。考虑开发经费和开发周期，建立计算机仿真模型对电动汽车的性能进行仿真分析是有意义的。本文基于某燃油微型轿车进行改装，研究整车驱动形式，整车总布置方案。对整车动力学匹配计算，主要部件的参数设计。按照动力性能要求，运用汽车理论、电动机和电池相关知识，对电动机的功率、传动比，蓄电池进行主要参数设计与匹配计算。建立整车行驶动力学、电动机、车轮、蓄电池以及整车的仿真模型。对电动轿车的动力性能与续驶里程进行仿真分析。并在此基础上，分析了影响电动轿车动力性能与续驶里程的因素。最后，对电动轿车的动力蓄电池放电试验和整车动力性能的试验进行初步分析研究。整车动力性能试验结果与仿真结果进行比较，验证了仿真模型的合理性以及总体设计的可行性。