汽车产业作为国民经济的重要支柱产业和战略产业，受益于经济快速发展、民众消费升级等一系列重要契机，日益拉开了由汽车大国迈向汽车强国的时代大幕。与此同时，面对传统能源供应严峻形势，尾气排放控制日趋严格等挑战，我国汽车产业由量向质的转型升级势在必行。转型升级一种是体现在技术领先上，还有一种是在科学管理上，本文主要探讨就是后者，向管理要效益。面对激烈的市场竞争和电子商务的发展，全球制造业生产方式发生了很大的变革，小批量和多品种的生产特点频繁出现，大规模定制（Mass Cusstom）这种全新的模式正在成为主流。在大规模定制的模式下汽车供应链的核心特征是敏捷性和柔性，在这种情况下给我们制造业的质量带来了很多挑战，反过来说如果没有可靠的产品或者服务质量，也就没有汽车供应链的敏捷性。第一章主要阐述了研究汽车供应链质量管理背景和意义，分别总结了国内外对于供应链质量管理的研究动态。第二章是在借鉴国内外供应链协同质量研究成果的基础上，以汽车供应链、质量管理及大规模定制相关基础理论为先导，研究汽车供应链形成机理和供应链质量形成规律以及分析MC模式下的汽车供应链的特征。第三章是介绍在供应链环境下基于产品或服务质量研究如何选择和评价供应商，以及供应商的发展，并进行相关的实证研究。第四章运用质量管理的基本理论和相关研究方法，分析汽车供应链的全过程的质量管理环节，找到影响产品质量或服务的相关问题和原因，主要在供应链质量组织、质量文化、质量风险、售后服务质量等方面进行分析。第五章运用多种质量工具和先进的管理方式并结合实际情况找出解决的路径和机制。本文的重点在于运用信息经济学和博弈论的方法研究不同信息条件下多级合作下的整车厂与供应商之间的监督博弈，得出不同的质量预防和监督策略；分析了供应商质量成本的构成，对占比较大的隐含质量成本进行实证演算分析，在总结传统质量成本模型的优缺点下得出六西格玛质量成本模型。第六章主要是围绕形成先进有效的过程质量管理模式为目标，从而形成完整的汽车供应链质量保障体系，主要以上海通用五菱为例，进行供应商质量管理流程介绍和总结分析。