随着信息时代的到来,城市的节奏越来越快,城市交通与经济发展的矛盾日趋尖锐。在中国城市发展的现状下,单单从改进道路和车辆等硬件方面来考虑,难以从根本上解决问题,而且从实际的经济状况和地理限制等考虑也是不现实的。但是传统的交通控制方法已不能有效解决交通问题,本文研究了城市交通系统仿真模型的建立和区域交通的控制方法,对双交叉口的仿真建模和交通信号控制做了一些很有价值的理论研究与探讨,具体工作主要有以下几方面: 本文首先详细分析了单向直行车道状况下的交通设施多 Agent 模型,在此基础上采用多 Agent 技术和协商协调机制实现了多 Agent 的简单双车协调;然后对复杂中观双交叉路口路况模型进行了深入研究,给出了实现其模型仿真的具体方案,并采用 Delphi 实现其仿真试验平台,之后深入研究了在基于Multi-Agent 模型下的各种交通实体间的通讯方式以及预测、协商的方式。在此基础上,进一步给出了双交叉路口仿真模型中,两个交叉路口红绿灯控制的遗传算法与 Multi-Agent 相结合的交通控制算法,并以仿真结果表明了该方法的有效性,具有良好的应用价值。 本文对实现了单向直行车道条件下车辆多 Agent 的协调和双交叉口路况下交通信号优化控制,这将对交通控制技术的进一步研究,甚至将来走向实用均起到了积极的推动作用。