近年来随着城镇化的发展,一级公路在路网中所占的比重越来越大。由于一级公路的不完全封闭性,沿线部分道路接入较为随意,一些路段平面交叉口密集,平面交叉口成为一级公路交通事故的高发点,限制了一级公路功能的发挥。因此,研究平面交叉口对一级公路行车安全的影响并提出针对性的交通安全保障技术对策有助于保障一级公路的安全、通畅和提高一级公路的服务水平。本文首先通过对已运营一级公路现状及交通事故状况进行调查,总结了一级公路交通事故的分布特征;借鉴国内外研究分别从驾驶员、车辆、道路环境等方面分析了其对一级公路行车安全的影响,为缓解一级公路行车安全问题提供依据。然后,以路侧接入口为研究对象,对平面交叉口左转车辆远引掉头进行研究以减小平面交叉口车辆直接左转引起的交通冲突,为确保结果的可靠性,采用理论计算与仿真分析两种方法确定车辆掉头所需交织长度,选取评价指标及评价标准,给出车辆掉头交织长度的推荐值,选择远引掉头的中央分隔带开口的合适位置。最后,针对现有一级公路平面交叉口交通安全保障设施不尽统一、驾驶员在车辆高速行驶过程中不易察觉平面交叉口的位置难以及时采取措施引发交通事故的现状,首先根据不同平面交叉口的特点及交通流特征对一级公路平面交叉口进行分类,为针对性地提出交通安全保障技术对策提供基础,从明确路权、视距保障、视线诱导、提醒警示等方面分别对大型平面交叉口、路侧接入口、小型平面交叉口进行了交通安全保障设施优化设计,提出一级公路辅道设置方法,形成一套较为完善的一级公路平面交叉口交通安全保障设施建议对策,并结合在建依托工程提出有针对性的交通安全保障设施改善对策。