随着我国城市化进程步伐的持续加快,我国交通行业的发展越来越迅速,使得煤炭和石油等化石能源消费出现大幅度增加,进而引起我国交通行业二氧化碳排放量迅速增加。因此,对我国交通行业碳排放影响因素与减排潜力进行深入研究在理论与实践上都具有重大意义。据统计,我国交通行业碳排放占我国总碳排放量的比例接近10%,随着我国城镇化和工业化进程的推进,我国交通行业碳排放量将会持续增加。在这个背景下,本文查阅大量的国内外文献,对我国交通行业的发展现状及特征进行分析,同时,对我国交通行业近几年及未来几年的碳排放量进行预测。本文利用LMDI分解方法将我国交通行业碳排放影响因素分解为碳排放系数效应、能源强度效应、运输结构效应、运输强度效应、城镇化水平效应、收入效应、产业结构效应、第三产业贡献度以及人口规模效应9种影响因素。通过分析可知,收入效应和城镇化水平效应是促进我国交通行业碳排放增长的主要因素。同时,运输结构效应、产业结构效应以及人口规模效应三个因素也都不同程度的促进了交通行业碳排放的增长,但是作用相对较小;而能源强度效应和运输强度效应则是抑制我国交通行业碳排放增长的主要因素。本文针对不同效应的分析结果制定三种减排潜力情景,经过模拟分析可知,我国交通行业具有很大的减排潜力,尤其是交通行业中公路运输部门的减排潜力最大。根据文章分析结果,本文提出了一系列有针对性的政策建议,为以后我国政府在交通行业制定节能减排策略提供依据和参考。