桥梁作为交通网络中的关键节点,其通行能力将对交通网络的顺畅运行产生重要影响。过去的几十年里,我国桥梁建设快速发展,公路桥梁及铁路桥梁的综述及总长度均得到快速增长,目前桥梁总量位于世界第一位。经过几十年的运营,我国已有大量桥梁需要进行维修加固。对既有桥梁性能进行评估并对加固后桥梁性能进行量化将为我国桥梁管养工作提供重要的支撑作用。粘贴纤维复合材料(FRP)对既有钢筋混凝土桥梁进行加固是进行桥梁加固的主要方法之一。针对芳纶纤维复合材料(AFRP)加固具有不同初始损伤的钢筋混凝土梁的抗弯承载能力和变形性能展开研究。首先,考虑钢筋混凝土梁的初始损伤,考虑AFRP的滞后应变,建立了不同破坏模式下AFRP加固损伤钢筋混凝土梁承载力预测模型;建立了加固梁AFRP-混凝土界面应力分布模型。其次,建立了AFRP加固损伤钢筋混凝土梁有限元计算模型,对加固梁承载力、挠度、层间应力进行了仿真模拟;对敏感参数:预加载等级、配筋率、贴布厚度等进行了参数分析。最后,考虑原结构及加固过程中所涉及的不确定性,基于Monte-Carlo抽样方法对加固前后构件的可靠度进行计算,并分析了当结构功能发生改变时,不同承载能力需求下构件的失效概率。