汽车成为人们出行不可或缺的交通工具,以后越来越多的人关注汽车乘坐的舒适度。噪声问题是影响乘坐舒适性的重要因素。汽车发电机与发动机则是整个汽车内部的主要噪声来源。对汽车发动机噪声研究已经达到较高水平。目前,汽车发电机的噪声显现尤为重要。本论文以某公司生产的汽车交流发电机为研究对象,发现发电机在整车测试时存在“唧唧”的噪声。通过实验与理论相结合的手段来研究该发电机的电磁、通风等噪声问题,并为其减噪设计提供设计依据,论文的主要工作有:首先,从汽车交流发电机电磁、振动等噪声问题出发,在汽车交流发电机结构等全面深入了解的基础上。分析研究噪声产生的机理,并进行深入的理论研究。其次,有针对性的对低转速区间内的存在的电磁噪声等问题提出行之有效的解决方案,并通过理论验证降噪方案的可行性。最后,依据以上的理论与降噪方案做相关的试验验证。从转子爪极倒角、定子止口加硅胶垫到转子总成增加消音铜环等方面入手,对改进后的汽车发电机进行分析。验证其改进方案的可行性。本论文通过试验与理论相结合的研究方法对汽车交流发电机电磁噪声、通风噪声等噪音问题进行广泛的深入研究,为同类产品解决此类噪声问题提供了科学依据,为公司产品打入中高端市场打下坚实的基础。论文研究工作对汽车发电机设计具有一定的工程应用参考价值。