船舶在海上营运过程中，不论在侯泊、避风、检疫，还是锚地从事装卸作业等工作，均需要进行起抛锚作业。在起抛锚过程中，如果发生卡锚现象，会严重影响船舶的安全；起抛锚时，锚与船体外壳或球鼻艏碰撞，造成船体的损坏。因此，要保证船舶的营运安全，作为船舶重要组成部分的锚泊系统的安全性和可靠性不可忽视。目前国内造船企业在船舶锚系的设计上，大部分都是依靠设计人员的经验知识，然后根据设计方案制作一定比例的木模模型进行拉锚试验，根据试验结果对锚链筒和锚唇的位置和形状进行修正，重复试验，确保实船时该锚泊系统能够正常工作。然而，每次调整设计结果后，都必须重新制作木模，不仅需要花费大量的人力物力，而且可能需要很长的试验周期才能达到船东和船级社的要求。本论文在SolidWorks平台上，以某49000DWT成品油船为研究对象，对其首锚泊系统进行设计，通过几何分析，说明造成卡锚现象的原因，然后利用三维软件SolidWorks建立船首、锚、锚链以及锚链筒，运用SolidWorks中motion模块实现拉锚试验，验证设计的合理性，为船厂拉锚试验提供了相关依据。在对船舶进行拉锚仿真试验的基础上，通过对SolidWorks进行二次开发，运用VC++6.0程序语言，开发了专门用于拉锚试验的模块，以插件形式嵌入到SolidWorks中，通过参数修改以及SolidWorks中配置管理实现参数化设计，实现零部件的参数化设计。同时，利用Access数据库系统建立模型的数据库，实现了相关数据参数的查询、输出、修改等功能，为同类型产品的开发提供了一定指导。