制动性能的好坏直接关系到道路交通安全,是引起交通事故的重要因素,给道路交通带来很大的安全隐患,因此,制动性能是机动车安全检测的重点项目之一。目前,我国实行机动车定期安全检测制度对上路机动车的技术状况进行判定,其中关于车辆制动性能的合格判定是依据GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》中的技术要求。该标准的要求仅是对车辆的一般性合格判定,没有针对具体车型的实际运行工况考虑其制动性能所能达到的程度,这样即使在安检中制动性能已达到合格标准但却未必达到最优。本文研究就是针对汽车在安全检测的基础上,进行汽车的制动性能评价与优化分析,给出建议以使车辆获得更佳的制动性能。本文首先依据有关标准(主要是GB7258-2004和GB12676-1999)对我国现行的有关汽车制动性能方面的技术要求进行分析,并对反映制动效能的因素(制动距离、制动减速度或制动力)进行了分析,着重阐述了直接影响汽车制动时方向稳定性和附着条件利用程度的制动力分配比例的问题;然后依据汽车制动系统的理论分析,简要地阐述了各类制动力调节装置的结构、工作原理及其静特性,在此基础上,着重考虑汽车的实际运行工况,如装载权重、路面制动强度等实际因素,建立了汽车制动力分配优化模型;最后以所建优化模型及其求解为核心,开发了汽车制动性能评价与建议系统软件,并进行了实例计算与分析,表明该软件运行稳定可靠,计算准确有效、界面友好易用。所开发的软件以车辆参数和检测结果为输入数据,根据车型结构和实际运行工况进行优化和分析计算,根据分析结果提出调校建议以使车辆获得更好的制动性能,从而保障用户的行车安全。随着机动车安全检测的逐步社会化,本软件有助于提升安检机构的服务水平和市场竞争力,具有较好的实际意义和市场价值。