随着我国经济的迅速发展,诸如武汉这样的大中城市地上空间已成为最稀缺的资源。因此大中城市都在全力建设地下轨道交通工程,相应的也会出现大批岩土工程技术问题。在施工过程中,准确地预测和有效地控制较大基坑变形,排除重大安全隐患,已成为地铁车站深基坑施工中具有很重要工程意义的一项课题。本文以武汉市轨道交通8号线中南医院地铁车站深基坑为背景,讨论了深基坑工程施工现场变形监测规律,探讨了基坑开挖过程中内支撑体系对基坑变形的影响。本文中首先分析了基坑施工监测数据,结果表明:随着深基坑工程的不断开挖,围护结构水平位移整体呈“弓”形分布,两头小、中间大;地表沉降变形随着距离基坑边缘位置增大,整体呈下凹形分布;基坑底部隆起最大值出现在基坑底部中间;钢支撑轴力在增大的同时,呈一种波动的状态;基坑邻近建筑物的沉降,整体上也在不断增大,到基坑开挖完毕才逐渐趋于稳定。在论文验证了FLAC3D软件模拟基坑变形的基础上,讨论了内支撑对基坑变形的影响。计算表明:采用刚度大的内支撑、减少内支撑间距和增加内支撑道数等都能有效的抑制基坑变形,保证基坑开挖施工的安全和稳定。