城市交通与土地使用相互作用关系一直是城市规划研究的热点之一,但是长期以来,由于交通与土地使用之间相互作用的复杂关系,以及一些体制、行政管理方面的问题导致了城市交通与土地使用综合规划的分离。城市交通与土地使用综合规划分离的原因很多,而指导我们规划的有效模型的缺失是其中一个方面,论文在交通和土地使用相互作用关系的基础上对交通和土地使用综合规划模型进行了探究。论文首先通过对以往五种交通与土地使用综合规划中常用模型的理论探讨,系统分析了这些模型存在的问题和不足。然后,对交通规划模型和土地使用模型重点研究。在对交通规划模型的研究中,着重对交通预测“四阶段法”进行分析,详细阐述了交通预测“四阶段法”每阶段常用的预测模型,进而分析了交通预测“四阶段法”在应用中的缺陷和局限性;在对土地使用模型研究中,通过对常用土地使用模型的分析,指出了这些模型存在的弊端。最后,重点对交通与土地使用相互作用关系、交通与土地使用之间的反馈模型进行分析,并提出在交通与土地使用综合规划中运用均衡分析的模型,在此基础上,重点对理想模型的建模思路进行研究,并探讨衡量模型水平的标准。