随着发动机功率密度的不断提高，关键零部件的热负荷也随之增大，发动机工作过程中产生的热量随之增多，为了维持发动机的正常工作温度，多余的热量要通过发动机冷却系统及时有效地散失。可以采取的措施:一是增大冷却系统的容积和散热器的体积，二是提高冷却液的传热效率。但为了不影响车辆外观，使发动机结构设计越来越紧凑，就要求冷却液具有更高的传热效率，而传统的发动机冷却液已难以满足更高的冷却要求，高效冷却技术需要在开发导热系数高、比热容大的新型传热介质方面有所突破，这已成为发动机冷却液发展的当务之急。　　本文制备稳定性良好的纳米母液，并将其引入到冷却液基础液中，配制纳米流体冷却液，并研究其稳定性、缓蚀性及传热性能。本论文的研究内容与结果归纳如下:　　1、采用分散法制备ZnO纳米流体，长期观察纳米流体的稳定性，结果表明分散法难以制备出稳定性良好的纳米流体。　　2、采用湿化学法制备了可以稳定数周的ZnO纳米流体，最佳反应物配比为:EG/水为反应介质，Zn2+浓度为0.2mol/L，n(Zn2+)/n(OH-)为1∶2，加入体系0.3vol％的冰醋酸，以醋酸锌质量1％的PEG2000为分散剂。测得0.35％、0.7％，0.9％和1.1％的ZnO纳米流体，其导热系数相比于基础液分别增高了2.6％、7.4％、9％和11％，纳米流体的导热系数与纳米粒子含量是非线性关系。　　3、实验煮沸336小时不会出现纳米粒子析出现象，说明加入稳定剂的纳米流体冷却液具有良好的高温稳定性;玻璃器皿腐蚀试验测试结果表明含有1.4％有机缓蚀剂的纳米流体冷却液的缓蚀性能完全符合行业标准的要求。　　4、相对于常规冷却液，纳米流体冷却液在不同流量下的对流换热系数均可提高5％-10％;发动机负荷特性对比试验显示纳米流体冷却液具有更强的导热性能，可更好地平衡发动机的内部温度，使发动机的工作更加平稳;发动机实车测试结果表明，经过发动机冷却水套后，纳米流体冷却液可以带出更多的热量，从而具有更好的冷却效果。