我国钢结构建筑的规模不断扩大,钢管结构因其美观、力学性能优良、经济等原因被广泛应用在海洋平台、大跨度建筑以及桥梁等结构中。钢管结构在服役过程中,会受到地震、爆炸、撞击等偶然荷载的作用,海洋平台在服役过程中难免会受到轮船或浮冰的撞击,节点作为钢管结构的关键部位往往会在荷载作用下产生较大变形,从而造成结构的破坏或者坍塌。基于上述原因,本文以T型管节点为研究对象,利用ABAQUS有限元软件建立了1个普通T型管节点与16个套筒加强T型管节点有限元模型,对管节点进行循环往复荷载和冲击荷载的有限元计算分析。通过改变套筒高度和套筒厚度,研究几何参数变化对节点力学性能的影响。分析节点在循环往复荷载作用下的破坏模式、滞回性能、骨架曲线以及耗能能力等力学性能表现,并对节点的抗冲击性能进行研究分析。本文的主要研究工作如下:在循环往复荷载作用下对节点进行分析,得到节点的滞回曲线、骨架曲线及能量耗散系数等力学性能指标,通过对比分析发现,套筒的存在减轻了相贯线附近应力集中的现象,且经套筒加强后的节点在极限承载力、延性系数及耗能性能方面均有所提高,采用套筒加强的方式可以提高节点在循环荷载下的力学性能;通过对不同几何参数的套筒加强T型管节点的分析,发现套筒高度和套筒厚度都会对节点的滞回性能产生影响,套筒高度或厚度不变时,适当提高另一几何参数的取值在一定程度上可以提高节点的承载力和延性性能,但超过一定范围时,节点延性的提高并不明显。在冲击荷载作用下对节点进行有限元建模分析,得到节点的破坏模态、冲击力时程曲线、位移时程曲线等力学性能指标,通过对比分析发现,在冲击荷载作用下,普通T型管节点的相贯线附近易出现应力集中现象从而导致较大凹陷变形,而套筒加强型节点的变形由相贯线处发生局部凹陷变形变为套筒整体下陷,其冲击承载力有所提高,节点在冲击过程中的最大位移和残余变形明显减小,套筒的存在提高了节点的刚度,改善了节点的变形,提高了节点的抗冲击性能;对于套筒加强型节点,改变套筒高度和厚度对节点的抗冲击性能影响明显,在一定范围内只增大套筒厚度或套筒高度均可提高节点的冲击承载力,减小节点的变形,但超过一定范围时,节点冲击承载力提高幅度不明显。对节点在低温环境下冲击荷载作用进行有限元分析,通过对比不同温度下各节点的抗冲击性能,发现在负温环境下,节点的冲击力峰值和平台段较常温环境下有所提高,但其冲击最大位移和残余变形有明显的降低,节点的变形能力下降;在低温环境下,套筒加强型节点的抗冲击性能较未加强节点仍有明显的提高,套筒加强型节点的冲击承载力有所提高;套筒的几何参数对节点的抗冲击性能有明显影响,在一定范围内,无论增大套筒的厚度还是高度,可以提高节点的承载力,减小节点变形。