目前城市轨道交通发展迅猛,各大城市都在扩大城市轨道交通运营网络,城市轨道交通的出行分担率也随之提高。但出现了一些问题,如地铁车站内出现严重排队现象,乘客的出行效率低,车站的服务能力低等问题。单一考虑客流组织管理已不能解决地铁车站所面临的问题。为此,本文从服务设施的优化配置角度和组织管理两个方面对人工售票窗口、自动售票机和自动检票闸机进行深入研究。本文首先对城市轨道交通车站内乘客进出站的走行过程进行分析,建立了乘客在售票设施、检票设施处的排队模型。结合排队论,借助matlab软件编写串并联售检票排队系统模型。模型中涉及的数据采用实际调研,拍摄视频的方法获取,通过数据分析,找出影响售检票设施服务时间的影响因素。然后,通过选取售检票设施排队系统性能指标,构建串并联售检票设施的优化配置模型。并选取遗传算法求解售检票设施的优化配置方案。最后,选取犀浦地铁站为例,运用遗传算法求解出售检票设施的优化方案。运用anylogic软件对犀浦地铁站目前的配置数量和优化后的配置数量进行仿真模拟,对优化前后的乘客平均进站时间进行对比,说明优化配置方案的有效性。在此仿真模拟的基础上,找出犀浦地铁站现状布局存在的瓶颈,并提出措施建议,对提出的措施建议进行布局仿真,并提取设备利用率为评价指标,分析对比优化前后仿真结果,说明建议的可行性和有效性。使服务设施得到充分的利用,以此提高地铁站内的通行能力。本论文旨在提高乘客的出行效率,本论文研究成果可为正在规划建设的地铁车站服务设施的配置和布局提供理论依据,并为实现成都地铁车站的高效和优化运营提供了决策依据。