飞机温度控制系统作为飞机重要的组成部分,控制着客舱和驾驶舱的温度,为机组和乘客提供一个安全舒适的温度环境。在某国产飞机设计和制造过程中,在飞机温度控制系统实体未建立或未准备好的情况下,为了调试飞机温度控制系统,分析飞机温度控制系统运行是否可靠,了解系统正常和故障时组件响应和信号变化情况,建立飞机温度控制的模型并进行故障仿真是有必要的,这对飞机设计和制造具有一定理论意义和实用价值。本课题的研究工作包括以下内容:首先,根据某国产飞机温度控制系统结构和各组件工作原理,在SIMULINK和AMESim软件建立了冲压空气进气口、发动机压气机、制冷组件、集成空气系统控制器、活门和管道等模型,为飞机温度控制系统故障仿真做技术基础。其次,通过AMESim-SIMULINK接口实现飞机温度控制系统模型联合仿真,研究飞行过程中系统运行正常时各组件运行响应情况,通过故障注入法,模拟预冷器泄漏、冲压空气进气作动筒卡死、预冷器电控活门卡死和压力传感器冲击等典型故障,分析常见温度和压力异常现象,研究故障时各组件运行响应情况。最后,通过建立信号模型,把机械和电气组件的温度、压力、流量和开度转化为传感器和活门信号,得到系统组件正常和故障时信号变化情况。研究结果表明:飞机温度控制系统模型能反应真实系统性能,通过对飞机温度控制系统的仿真,很好模拟飞行过程中温度控制系统组件正常和故障时组件响应和信号变化情况,模型和仿真结果对某国产飞机设计和制造具有一定理论意义和实用价值。