发动机被喻为航空器的“心脏”,是飞机运行的动力来源,然而近年来发动机失效事件频发,发动机空中停车已成为我国民航三大主要事故征候之一。尽管飞机可实现单发落地,但飞行员的应急反应十分关键,稍有差错便可能机毁人亡。眼动追踪技术可以反映出飞行员即时的视觉行为特征,因此本文从眼动的角度分析单发失效情境下飞行员的眼动行为,探寻飞行员紧急状况下认知行为的证据。本研究基于中国民航大学朝阳飞行学院钻石42模拟机,结合Eyeso Glasses眼动仪搭建试验平台,选取朝阳飞行学院的飞行学员和教员共20名参与最后进近阶段的单发失效试验,并采集被试的眼动数据和飞行参数。以被试的反应时间、故障处理时间以及飞行参数指标作为衡量被试绩效的参数,将被试分为两组:绩效较好的为A组,绩效较差的为B组。对单发失效后被试的注视频率、平均注视时长、注视时间比例、平均扫视长度和平均扫视速度等眼动指标的变化进行统计,并对比分析了A、B两组被试失效前后眼动指标的变化差异,之后对主飞行显示器进行了兴趣区域的划分,并开发了注意资源分配可视化平台,对眼动数据进行了可视化处理,分析了两组被试失效前后注意分配的变化差异。本研究得出结论如下:1、正常情况下,A组被试有着更频繁的注视,较短的平均注视时长,更大的注视时间比例,以及更长的平均扫视长度和更快的扫视速度。2、单发失效后两组被试的眼动指标有着相同的变化趋势:单发失效后,注视频率、平均扫视长度、平均扫视速度均显著增加,平均注视时长和注视时间比例均显著减小;但失效后两组被试各眼动指标变化幅度存在一定的差异。3、单发失效后,A组被试能快速改变注视模式以应对突发情况,其自上而下的注意驱动机制起主导作用;而B组被试在单发失效后,自下而上的注意驱动机制起主导作用,注意行为较为被动,其注意资源过度集中于姿态指示器和水平状态指示器区域,对二者区域的注视时间比例占到总数的78.4%。