曲轴是发动机中最重要的零件之一,主要作用是将活塞的往返运动转换成旋转运动,并向外输出全部功率。曲轴工作时所受到的力是相当复杂的,主轴颈、连杆颈和曲柄臂受力情况各不相同,但它们主要承受反复弯曲和扭转负荷,而主轴颈和连杆颈还要承受强烈的摩擦。曲轴的失效形式主要是疲劳引起的断裂和轴颈的磨损,随着大功率发动机的不断推出,长冲程曲轴也随着出现,即增大连杆颈与主轴颈的偏心距,工艺改变引起的问题就是相对薄弱的连杆颈下止点所受到的弯曲扭矩更大,因此提高曲轴圆角疲劳强度是摆在面前的首要任务。我公司在曲轴表面热处理上主要采用曲轴旋转淬火技术,对主轴颈、连杆颈、法兰及止推面进行表面淬火处理,这种工艺已有二十余年的历史;随着科技的进步,人们对发动机的要求也越来越高,大功率的发动机不断更新,曲轴疲劳断裂90%以上发生在连杆颈下止点圆角处,利用Abaqus建模分析后发现连杆颈下止点圆角处所受应力最大。现在多数有名的汽车及发动机生产厂已经开始对曲轴进行圆角强化,这样能极大的提高曲轴的寿命及发动机整机质量。本文通过对调质钢(45钢,42CrMo),非调质钢(S38MnSiV)曲轴材料从原材料的检验,曲轴毛坯的生产加工,圆角淬火感应器的设计制作,淬火工艺试验方案的制定及调整,到成品曲轴淬火硬度、淬火层深测量以及金相检验,最后的曲轴单拐弯曲疲劳试验的进行,对其检测结果进行分析,最终形成合理科学的工艺,使得曲轴圆角淬火工艺成为提高曲轴疲劳强度的有效途径。