【摘 要】
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近年来我国大力发展公共交通事业,政府对于公共交通运营企业的补贴力度不断增大,但是随之而来的问题是公共交通电、汽车运营企业与政府不断博弈,以得到更多的政策支持与补贴
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近年来我国大力发展公共交通事业,政府对于公共交通运营企业的补贴力度不断增大,但是随之而来的问题是公共交通电、汽车运营企业与政府不断博弈,以得到更多的政策支持与补贴资金,这种博弈的结果并未最终体现在服务质量的提升和管理运营成本的下降,同时由于企业运营成本的非透明化特征,使得政府补贴金额逐年上升,导致政府财政负担过重、资金使用效率低下。本文首先回顾总结现阶段国内外对于城市公共交通运输行业运营成本的研究现状,进而研究城市公共交通电、汽车运营成本的构成体系,并分析其基本特征；其次依据公共交通电、汽车运营企业对外发布的指标数据,选定适当的研究变量,并基于区域数据建立核算运营成本的模型并进行统计学检验；然后将模型应用于北京市公共交通电、汽车运营成本核算中,并对核算结果做出分析；最后基于研究成果提出针对城市公共交通电、汽车运营管理的政策建议。
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