说到汽车,人人都联想到了用高、大、尚等词语去形容它。我们广大90后这一代人,越来越关注出行的方式和我们周边的信息环境,所以汽车变成了我们积极去讨论并且去研究的事物。汽车可以增加我们的幸福度,因为它提供给我们很多方便,但是汽车造成的负面影响也是我们有目共睹的。作为研究汽车专业的学者,我很关注的就是汽车设计以及汽车生产制造的一系列问题,中国人口变的越来越多,导致对汽车的需求量也越来越大,中国式的车辆批量化生产也孕育而生。我关注的问题就是我们面对中国汽车市场的批量化生产作业,有关汽车的种种问题暴露在外,经常性开车的群体总是因为交通堵塞或者是交通事故等原因让自己变的很焦虑很忧伤,甚至会影响我们的生活,另一方面由于汽车创新的诸多问题也导致中国汽车设计行业在面临着种种的挑战。目前,中国汽车的饱有量已经达到了极限值,人们因为汽车这一代步工具而变的愉悦,可以说汽车确实是提高了人们的生活幸福标准,但是我们可以发现,基本上四分之三的消费者群体选择的依然是合资汽车,所以国内自主品牌汽车正在面临着巨大的压力。国内一些刚刚兴起的汽车公司甚至是已经有一定名誉的汽车公司每年都在为销量而苦恼,自主品牌汽车的销售量非常不景气,有的时候甚至是呈现出下滑比例。面对着一些国外合资车的冲击压力,国企汽车根本就没任何办法与之竞争。而中国汽车行业的发展想要进步并且进一步做到真正强大却是离不开自主品牌的发展。中国在漫长的发展长河当中,汽车工业的发展水平有显著提高,但是汽车设计这一门类并没有得到高的重视,甚至有的时候还处于很低的技术水平层面。国外的汽车设计有史源远的历史,早在上个世纪初期,汽车就诞生在西方,随后汽车设计的相关产业也开始问世,在近百年的汽车发展历史当中,一些西方资本主义国家成为汽车的发源地,中国自改革开放以来一直在摸索着西方汽车的发展步步前进。汽车是一种广受欢迎,人人向往的商品。汽车呈现在人们面前的不仅仅是光彩夺目的色彩,舒缓优雅的形体,而且还能传递给我们超强的性能。汽车的性能和外观直接影响到汽车的销量甚至是汽车厂商的经济效益。在国企汽车行业当中,一切有关汽车的规章和制度都不是我们设计师来决定的。汽车设计变的越来越重要,所有的汽车公司都很重视汽车设计的流程,很多大型的汽车公司都会付出大量的时间和经费用在设计流程的研究上。总之,对设计流程的完善可以帮助汽车厂商减少不必要的开销,创造更大的价值。