随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高,我国的公路交通网络迅猛发展,公路隧道的数量和长度都在不断地增加,随之而来的就是隧道火灾的频率和规模不断扩大。针对隧道火灾国内外的研究人员做了很多相关的研究,其中隧道发生火灾时的通风控制问题成为研究的重要方面。数值模拟方法是隧道火灾通风排烟特性和组织的重要研究手段,论文在详细研究现有的隧道火灾通风网络理论(一维)和计算流体动力学方法(三维)的基础上,以一个大型城市多岔道隧道火灾为例,开展了城市多岔道隧道火灾的数值模拟研究,取得了以下研究成果:(1)利用计算流体动力学三维分析方法FLUENT软件,开展了城市岔道局部阻力系数的模拟研究,分析了城市岔道不同风量分/汇流条件下的流场特性,获得了不同风量条件下的局部阻力系数,为隧道火灾宏观通风网络计算提供基本参数。(2)利用计算流体动力学FLUENT软件,开展城市岔道火灾三维的局部模拟,分析了隧道的临界风速,烟流和温度场特性。(3)提出了隧道火灾计算流体动力学模拟(三维)和隧道火灾通风网络模拟(一维)间接耦合计算分析方法,利用FLUENT的UDF和隧道火灾通风网络软件开展了城市多岔道隧道火灾的耦合模拟研究,实现了隧道火灾三维局部分析和隧道整体宏观流场分析的通风排烟组织研究,得到了隧道火灾时的风机控制策略。通过上面的研究,本文对隧道火灾通风控制的方法有了更进一步的研究,为今后的隧道火灾通风控制研究提供了一定的参考依据。