随着工业革命在世界的迅速蔓延,机动车辆已成为人们生活中必不可少的通行工具,机动车辆在给大众带来便捷的同时也极易引发交通事故,基于此我国制定《中华人民共和国道路交通安全法》和《机动车交通事故责任强制保险条例》,强制机动车辆投保交强险以保护交通事故中的受害者并维护公共道路安全。现行法律规定交强险第三人仅包括车外人员,实质上是将车内乘客、投保人及驾驶人员排除于交强险第三人范围之外,该第三人范围规定过于狭窄且极度欠缺科学性,不利于处于弱势地位的受害者人身财产权益的保护。通过借鉴美国、英国、日本和台湾地区的交强险制度经验,笔者建议我国交强险采取强制责任保险模式和无过失责任保险模式并存的兼容模式,立法上调整交强险的第三人范围,将《机动车交通事故责任强制保险条例》第三条修改为“保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成自损事故责任驾驶人员以外的受害者的人身伤亡、财产损失,在责任限额内予以赔偿”。另外增加两项补充条款以明确解释“第三人”和“责任驾驶人员”,具体条款为：“第三人即本条所述受害者,包括投保人”：“责任驾驶人员指交通事故发生的瞬间,实际掌控被保险车辆运行且对事故结果具有过错的人”。在扩大第三人范围的同时为平衡保险行业的利益,相关部门应适当调高交强险费率,交强险费率可按照全国各地区经济发展状况的不同“分省定价”。