随着区域经济一体化的发展,这种以大城市为核心的都市圈参与国际竞争与分工的模式将是未来经济发展的主要格局和趋势。作为大成都经济圈的重要组成部分,川南经济区与成都平原经济区在未来的发展过程中,将会加快沟通和联系,进行合理的产业布局和行业分工。以成都为中心的大成都经济圈将会率先形成。在经济圈内,由于经济发展速度的不均衡,特别是两个次级经济区域的经济规模不平衡,将会造成经济圈发展的后劲不足。因此在未来一二十年内,加快川南各城市的经济发展,加强成都对川南各市的带动作用,将会缓和这种不均衡。修建川南城市群快速城际铁路,对方便旅客出行,加强中心城市之间的联系具有重要意义。应用灰色系统理论和宏观、微观经济学原理,以及系统工程的理论和方法,进行了城际交通运输需求分析。分析既有交通网络,指出现有交通网络不能满足现在及未来客运需求,提出修建川南城市群快速城际铁路的必要性。最后,确定新建站线的具体设置情况,同时对运输组织做初步的探讨。第一部分介绍了城市群和城市群城际铁路的相关概念和理论,分析了城际铁路对城市群区域经济和社会发展的意义,并介绍了我国三大城市群的快速城际铁路线网规划。第二部分分析了川南城市群经济发展情况,进行了旅客运输需求分析,包括城际客流特征分析和客流预测。第三部分对川南地区既有交通网络进行分析,指出现有网络不能满足现在及未来客运需求,提出了建设高效的客运网络。第四部分主要探讨新修建的川南快速城际铁路线路的具体设置情况,利用点线面理论,确立以自贡为中心的区位结构体系,对线路走向、车站设置条件进行研究,并对运输组织问题进行初步探讨。