在水平或近水平层状围岩隧道的施工过程中,受到地质条件、施工技术等因素限制,隧道钻爆法施工中经常出现超欠挖现象。当上下行隧道间距较小时,爆破振动的相互影响也不容忽视。考虑到水平层状围岩层面的影响,隧道初期支护中的系统锚杆的合理设计需要进行研究。针对以上问题,经过施工现场调研,采用理论分析、现场试验、数值模拟等手段,做了以下工作:(1)归纳出了湖南省常吉高速公路湘西段隧道所处的几种典型地层及其地质构造特点,总结了水平层状围岩隧道的几种破坏类型。(2)分析了水平层状围岩隧道光面爆破造成超、欠挖现象的原因,并制定了有效的控制措施。(3)通过现场试验得到了层状岩体中隧道爆破振动的衰减规律。结合数值模拟,分析了层状围岩小间距隧道中,后期施工隧道开挖爆破对相邻先期施工隧道的影响规律,提出了几点控制措施。(4)分析水平层状围岩隧道锚杆的作用机理,并进行不同锚杆支护条件下锚杆轴力的测试。指出水平层状围岩隧道初期支护中系统锚杆受力特点。建议在设计施工中酌情考虑取消隧道边墙处的锚杆。(5)通过对雀儿溪隧道进行监控量测、信息反馈,验证了隧道支护结构设计可靠,施工方法及施工控制措施合理有效,达到施工预期目的。