斜拉桥以其跨越能力大、桥型优美以及良好的经济性等优点得到了迅速的发展。近些年来,斜拉桥的跨度越来越大,结构的刚度和阻尼逐渐减小,结构的抗风稳定问题日益突出。本文以某不对称独塔钢箱梁斜拉桥为工程背景,对斜拉桥的抗风性能进行理论分析和试验研究。本文从斜拉桥的自振特性、气动参数识别、静风响应、颤振稳定性等方面展开研究,主要工作如下：(1)通过建立三维有限元空间计算模型,对斜拉桥进行了自振特性分析。计算了模型的自振特性,得到桥梁结构的模态和自振频率,为开展主梁节段模型风洞试验及桥梁抗风性能分析提供必要的参数。(2)完成了主梁节段模型测振试验。由试验测出了颤振临界风速,评价了桥梁的颤振稳定性,桥梁在±3°和0°初始攻角下的颤振临界风速均高于颤振检验风速。(3)利用数值风洞技术,采用改进的k-ε模型数值模拟计算了主梁的气动三分力系数,并采用强迫振动数值模拟方法识别了主梁的颤振导数,为计算自激力和颤振分析提供参数。对桥梁的进行了静风响应计算,分析了桥梁在不同风攻角下的响应。(4)对斜拉桥进行了二自由度耦合颤振分析。通过matlab语言编程实现了二维耦合颤振理论计算颤振临界风速的算法,利用数值模拟识别的颤振导数分析了桥梁的颤振临界状态,与测振试验结果相符。