中小城市的路内外停车设施是组成城市静态交通系统的硬件基础，承担着动态交通两端的集聚与消散作用。随着城市化进程的不断加快，机动化水平的不断提高，这个不仅带来了交通拥堵问题，同时也带来了城市停车设施严重不足问题。本论文通过对停车需求预测以及停车影响因素分析的基础上，总结了中小城市路内外公共停车设施协调布局的方法。停车需求分为短时停车需求与长时停车需求，短时停车需求基本由路内设施提供，长时停车需求与剩余的短时停车需求由路外公共停车设施提供，本论文采用用地分析预测法可以将停车需求分为两部分进行预测，即短时停车需求与长时停车需求。在此基础上，提出了路内外停车设施协调布局方法，路内停车设施选址是本论文的重点，主要用“排除法”进行选择，同时通过模型计算每一处路内停车设施的最大容量；国内外学者已经总结了比较成熟的路外停车设施选址模型，本论文研究的主要内容是科学的将短时停车需求与长时停车需求应用到模型中。最后给出了预测模型与协调布局模型的计算方法，同时以武冈市为例进行了模型的验证。路内外停车设施的协调布局一直是影响城市停车系统协调发展的重要因素之一，本论文针对国内中小城市停车设施存在问题进行了详细分析，并总结了解决问题的对策。通过本论文的研究，有利于中小城市停车设施的布局发展，以及整个交通系统的协调发展。