路桥过渡段一向是高速公路设计和施工中的薄弱环节,但长期以来对如何监测控制路桥过渡段的不均匀沉降及对路桥过渡段的设置方法等问题至今仍未达成共识。本文以彭湖高速公路路桥过渡段沉降变形为研究对象。首先,在分析各种传统沉降监测方法后,根据现场区域地质情况,得到合适的沉降监测方法并埋设仪器进行长期监测。通过对现场沉降监测数据的多角度分析,总结归纳出过渡段沉降的变化规律;结合沉降监测结果,分析地基软土性质、软土层厚度、地基承受的荷载、加载速率、填筑材料等因素对沉降量的影响,为路桥过渡段软基处理和施工提供依据。然后,采用多种曲线拟合方法对彭湖高速公路路桥过渡段进行沉降预测,并进行了比较分析,总结各种方法的优缺点与适用范围,得出最适合彭湖高速公路路桥过渡段的沉降预测方法。并把分级加载的情况下沉降量计算方法运用到彭湖高速公路路桥过渡段上取得了较好的效果,确定了加荷速率和停载时间,及时指导施工。最后,运用FLAC3D软件模拟路桥过渡段路基在堆载过程中的沉降变化特征。并与实测结果以及曲线拟合结果进行比较,证明FLAC3D软件可以较好的模拟现场沉降特征。再进一步运用FLAC3D软件分析路桥过渡段的坡比α,底宽a,填料密度ρ以及填料的杨氏模量E等参数与沉降之间的关系,给出各参数的建议值。