由于聚亚苯基砜（PPSU）具有优异的热性能，热稳定性能，机械性能，耐化学药品性能，阻燃性和加工性能，已经在加工领域有着广泛的应用，传统的加工方法是使用环丁砜作为溶剂，这会造成高能耗、回收效率低等不足，且环丁砜在高温条件下会发生分解，如果在加工领域可以进行工艺改进，对该工程塑料的应用有重要意义，本论文设计将高沸点的环丁砜溶剂改为N,N-二甲基乙酰胺（DMAc）溶剂，通过对整个聚合体系增压的方式，同样可以得到综合性能优异的聚亚苯基砜，同时我们对合成的聚合物同德国巴斯夫的PPSU（型号P3010）进行技术参数对比，争取得到同等质量的产品，而加工能耗、加工时间和工序以及成本将大大降低。聚甲基亚砜也存在一定不足，例如耐溶剂性和吸水率均偏高，这在一定程度限制了其应用和发展，如何改善这两个不足也是在工程塑料加工领域研究的重要问题，改善的方法有很多，其中共混法是应用最为广泛的一种聚合物改性方法，可以混入有机小分子、无机离子、金属材料、高分子材料等，对于本项研究，我们既要改善其不足性能，也要使聚合物原有的优异性能得到保持，并且在加工上不增加难度，在通过对文献的查阅和自身经验的分析，我们决定选用另外一种工程塑料聚苯硫醚(PPS)作为改性剂，对聚亚苯基砜进行改性。聚苯硫醚具有众多的优良性能，已广泛用于石油、化工、轻工、电子电器、汽车、宇航、军工、机械和食品等工业部门，通过对共混物含量和相关加工条件的分析研究，争取得到一种耐溶剂和具有低吸水率的一种改性后的工程塑料。同时由于聚苯硫醚具有抗冲击性差的不足，而聚亚苯基砜则有优异的力学性能，较高的抗冲击性能，也希望通过引入一定量的聚亚苯基砜改善原有的聚苯硫醚的力学性能，争取两种工程塑料都可以改进不足，提高自身优势。聚亚苯基砜可以作为一种航空材料的替代材料具有广泛的市场前景，其中现代飞机机翼油箱用电缆导管就是一个重要潜在应用，不仅具有优异的力学性能，还需要具有一定耐压力，密封性好及具有好的耐油性，因此开展聚亚苯基砜在该领域的研究有重要意义。