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基于出租车大数据的泊位共享匹配研究
【机 构】
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宁波大学
【出 处】
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宁波大学
【发表日期】
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2020年期
【基金项目】
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其他文献
船用低速二冲程柴油机的扫气过程中伴随着排气的过程，排气过程直接影响扫气质量，进而影响柴油机的整个工作过程。传统的气阀驱动设计采用固定凸轮控制排气阀升程，只能保证发动机在给定工况下的良好换气，然而在实际工作过程中，发动机的最佳配气参数应随转速、负荷的变化而不同。采用柔性排气的方式可以灵活调整排气升程参数，使排气阀参数随柴油机运行工况的改变实现柔性调节，以改善柴油机的性能，减少燃油消耗，降低NOX排放
学位
随着航运业的发展以及排放法规的日趋严厉，柴油机作为船舶的主要动力源，其燃油喷射系统的革新与升级迫在眉睫，高压共轨技术在改善发动机燃烧、降低有害物排放、提高发动机动力性与经济性方面具有巨大潜力，是未来船舶主机节能减排技术的重要发展方向之一。船用柴油机功率大，缸数多，所匹配的高压共轨系统管路布置形式多变，针对复杂液力作用下高压共轨系统的性能要求，本文开展了船用高压共轨系统结构形式的设计研究，分析了不同
学位