近些年,我国商用车车出口情况十分喜人。整车出口和零部件出口都取得了骄人业绩。近年来,商用车CKD出口模式的出现对中国商用车的发展产生了巨大影响。当前,在“中国制造”的国际背景下,许多国家分别采取了各种方式来筑起贸易壁垒,而商用车CKD出口模式可以直接避开这些贸易壁垒,从而得到了国内广大商用车厂家的支持。但是由于目前商用车CKD出口模式与整车出口不同,其零部件包装出口到进口国然后再组装的新型模式,也有着不同的国际贸易方式,如何在实际操作中避开贸易壁垒,充分发挥CKD出口模式的优势,与整车出口以及技术输出一起构成全方位、立体式的国际贸易攻势,是摆在各大商用车出口企业面前的一个不容忽视的问题。经过多年的商用车国际市场化的发展,我国的商用车CKD出口业务已经初具规模。但与许多西方发达国家商用车CKD出口业务相比,我们的主要优势体现在国内低廉劳动力成本以及原材料成本这两个主要方面上,但是其业务的产品性能、产品设计和质量管理水平上与国际先进水平相比还存在很大的差距。随着全球经济一体化的发展,我国劳动力和原材料成本的逐渐提高,国内外汽车制造业的环境也将发生巨大变化,越来越多的商用车制造企业开始意识到,管理水平以及产品质量是提升制造业竞争优势的一个重要途径。本文在掌握商用车CKD出口理论和物流包装相关知识的基础上,广泛借鉴国内外商用车CKD出口的战略范例,在中国商用车出口市场的大环境下,结合中国重汽商用车CKD出口的具体情况,提出中国重汽商用车CKD出口存在的问题并提供合理的、全面的改进方案,具体包括包装设计方案、物流包装管理等。这将为中国重汽商用车CKD出口业务的顺利进行带来积极的帮助。