城市快速路交通安全设施系统在保障行车安全、提高快速路安全性能和服务水平等方面具有重要作用。为保障快速路交通安全、减少交通事故的发生,应客观地对城市快速路交通安全设施系统做出相应的评价,通过评价结果分析,总结交通安全设施系统存在的问题,然后提出针对性对策,以改善城市快速路交通环境。因此,本文的目的在于通过深入分析城市快速路交通安全设施系统特性,构建评价指标体系和评价模型。本文将城市快速路交通安全设施看作一个完整的系统,研究内容主要包括评价指标体系构建、评价模型建立和实例验证分析三部分。首先根据城市快速路交通安全设施系统构成和特性,分析影响城市快速路交通安全设施系统的因素,严格依据相关技术规范和标准选取适量指标,建立一个较为全面规范的评价指标体系。建立的城市快速路交通安全设施系统评价指标体系包含6个一级指标和20个二级指标,并在此基础上确定评价指标的等级标准。其次,集成灰色关联度法和模糊评价的双重优点,构建基于灰色关联度的层次组合模糊综合评价模型,即利用改进的T型灰色关联度计算指标权重,建立二级模糊综合评价模型,对城市快速路交通安全设施系统进行综合评价。最后,以南京市快速内环为背景,选取内环西线的一段快速路,利用建立的灰色关联度的层次组合模糊综合评价模型对其交通安全设施系统进行综合评估,并对评价结果进行分析,验证了本文所建的评价指标体系和评价模型的的正确性和可行性。