针对我国车多、路多、交通事故多的特点,为了减少交通事故的发生,良好的路面抗滑性能是保证行车安全的重要保障。对于新建或者改建的道路,不仅要保证一定的通行能力这一基本要求,更重要的是保证路面有良好的抗滑性能。目前,路面的抗滑性能评价指标之一是路面摩擦系数,因此研究路面摩擦系数的检测方法并准确、高效和评价出路面的摩擦系数显得至关重要。针对目前常用的路面抗滑性能的检测方法和检测设备等相关资料进行了收集、整理,简单介绍了这些检测设备的工作原理和检测方法并分析了其优缺点。本文研究的主要对象是SFC-2007型路面横向力系数测试车(检测值为:SFC),首先对其进行了一个详细的介绍,在充分了解和熟练运用该设备的基础上,以广西、湖南高速公路为依托进行了重复性试验,并分析了该设备测试数据的分布情况。然后与摆式摩擦仪进行对比分析,得出其两者之间的相关关系。对路面抗滑机理生成进行了简单的分析,重点从橡胶材料的本身特性和轮胎与路面之间的相互作用两方面研究。在了解机理生成的基础上,分别研究了其各影响因素,主要从测试轮胎、测试环境(外界条件)等方面入手。最后通过灰色理论系统分析用SFC-2007型横向力系数测试车测出的横向力系数SFC值与路面平整度、车辙及裂缝之间的关联度,通过关联度的大小来确定模型的建立,最后建立出横向力系数与平整度、车辙之间的关系模型。