水利枢纽中相当一部分属于低水头径流式闸坝枢纽。低水头径流式枢纽工程是一项涉及面较广、影响因素很多的复杂的系统工程,涉及到工程区域河流规划、经济指标、河道地形、交通等方面。而枢纽泄流能力的影响因素也是众多的,船闸的引航道特别是多线船闸的引航道一般都较宽,对河道束窄较多,因此,在船闸隔流堤侧面会产生类似丁坝束窄河道产生的回流区(缓流区),当回流区或缓流区范围较大时,会严重影响枢纽临近船闸的泄水闸闸孔的水流行进流速及泄流能力。本文采用平面二维数值模拟技术,基于SMS模型采用正交曲线网格建立复杂边界下概化水槽内的二维数学模型。对船闸引航道相对河宽这一主要因素的影响下,船闸隔流堤侧面回流区(缓流区)宽度及长度等特性的改变规律进行了研究,并利用船闸隔流堤外侧回流区的形成机理与连续丁坝坝后回流区的形成机理相似的特点,拟合了引航道相对河宽改变下,该回流区(缓流区)长度及最大宽度的计算公式,并在此基础上分析论证隔流堤布置对泄水闸泄流能力的影响;结合长沙综合枢纽物理模型试验,对枢纽各布置方案引航道隔流堤侧面水流条件进行试验研究,提出了采用改变隔流堤长度、隔流堤布置型式和优化引航道布置等方案来改善船闸引航道隔流堤侧面回流区(缓流区)水流条件,为工程确定隔流堤的长度及型式提供了参考依据,从而提高了枢纽泄水闸的泄流能力。