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船舶生活污水的处理已经成为我国当前水体环境保护急需解决的问题之一,我国目前处理船舶生活污水的技术还处于初级阶段,实际船上一些处理船舶生活污水装置只是单纯模仿陆地处理城市生活污水装置,然而,城市生活污水与船舶生活污水的在组成成分上有明显的区别,由此处理后排放的污水不符合我国污水排放标准。此外,随着国际海事组织(IMO)制定的《MARPOL73/78公约》附则Ⅳ—“防止船舶生活污水污染规则”,这对船舶生活污水的排放又提出了更高的要求。船舶生活污水的成分与城市生活污水的成分相比略有差异,主要体现在船舶生活污水中盐度较大,污水负荷冲击较大。因此,根据对船舶生活污水的污染物成分以及国内外在船舶生活污水处理的经验,本研究课题设计出一种新型的改进MBR法循环处理船舶生活污水处理工艺。由于船舶生活污水的污水性质与普通城市生活污水不同,所以要对从普通城市污水处理厂取来的活性污泥进行一定的培养和驯化,才能投入本研究课题的实验中。在对原活性污泥进行37天的培养与46天的驯化,通过梯度浓度的方法提高原活性污泥的耐盐性。由于时间有限,只能将污泥的盐度培养驯化到0.8%。在对污水的处理过程中,发现膜组件易污染,一部分活性污泥附着在膜丝表面,污泥分泌的一些粘性物质阻塞了膜孔,污水的出水量降低,致使系统的循环效率降低,需要定期利用反冲洗的方法和化学清洗法对膜组件进行维护和清洗。通过本实验可以发现,污水中COD的值有明显的下降趋势,其COD值从467.4mg/L下降到50.49mg/L,COD去除率最大达到了89.20%。NH4-N的值从48.2mg/L下降到21.6mg/L,去除率平均约为35.28%。出水中COD和NH4-N的值均满足了国家出水排放标准。