当今,企业的竞争环境发生了巨大的变化,全球化的市场已经形成,企业面临着来自全球竞争对手的竞争。供应链内各节点企业之间的联系越来越紧密,企业之间的竞争也正演变成供应链与供应链之间的竞争。传统的绩效管理侧重于考查个人与单个企业,为供应链而设计的绩效管理工具比较缺乏。汽车行业在国民经济中占有举足轻重的地位,而汽车供应链又被称为世界上最复杂的供应链,汽车供应链的绩效深深地影响着各节点企业,于是研究汽车供应链绩效在理论和实践中都有十分重要的意义。因此,本文对汽车供应链进行深入分析,围绕着汽车供应链绩效评价主要进行以下几个方面的研究：首先,本文从供应链的理论出发,阐述了供应链绩效评价的基本内容,回顾了供应链绩效评价的国内外研究现状。分析了汽车供应链的结构、类型和特点,并对论文的后续创作中将要使用到的理论进行了综述,为下文进行汽车供应链绩效评价奠定基础。其次,建立基于平衡计分卡的汽车供应链绩效评价指标体系。在选取指标前,先对平衡记分卡(BSC)的理论进行阐述；接着,介绍了供应链运作参考模型(SCOR)的思想,为指标的选取提供了参考指标库；最后运用平衡计分卡(BSC)选取指标,并对每个指标进行解析。第三,在指标体系建立起来的基础上,将熵权法和层次分析法(AHP)相结合,对指标进行组合赋权；并运用模糊综合评价对该汽车供应链进行评价,得出了一段时期内该汽车供应链的综合绩效。组合赋权法在设立指标权重时,避免了主观赋权法和客观赋权法的一些弊端,使权重的设立更具科学性。最后,对研究成果进行了总结,并对本文的不足之处以及可深入研究的领域进行了说明。