随着网络技术发展,国民的消费方式发生了很大的变化。网上购物已成为人们的消费习惯,这直接促进了现代物流业的快速发展。此外,由于国家加大了对公共交通基础设施的建设投入,公路运输网络已基本形成,公路运输逐渐成为我国客、货运输的一种主要方式。由于甩挂运输具有迅速、机动、灵活、安全等优势,逐渐成为一种公路运输的主要方式。半挂车运输是甩挂运输的重要组成部分,因此,半挂车的需求量急剧上升。半挂车均有支承装置,安装在半挂车的前部,起支承半挂车的作用。还可以通过支承装置的手摇驱动机构升降半挂车前部高度,以利于牵引车的接挂和脱挂。支承装置是实现甩挂运输的重要部件之一。我国的半挂车支承装置的制造大多还停留在简单的仿制阶段,难以根据客户的需求进行快速定制,难以适应用户个性化需求。很多半挂车生成企业人才匮乏、快速定制能力弱、设计能力低、研发能力不足已经成为制约我国半挂车支承装置企业提供竞争力的瓶颈问题。缩短产品的设计周期、提高产品的设计质量已成为在激烈的市场竞争下,各企业亟需解决的问题。针对上述状况,本文在对支承装置的特点和快速设计方法进行研究的基础上,建立了支承装置优化模型,在基于实例推理的变型设计思想的基础上成功开发出了一个半挂车支撑装置快速设计系统。本文主要研究内容如下：1、对某公司生产的半挂车支承装置进行了三维建模,在有限元分析的基础上确定了支承装置各部分结构的强度冗余以及薄弱区域,并对支承装置进行结构优化设计。在此基础上建立了满足客户个性化需求的轻量化的支承装置的零部件设计模型,为后续的快速设计系统的开发提供了优良的设计模板。2、对半挂车支承装置的主要机构与零部件进行了详细的分析研究,提出了优化设计模型。在此基础上,采用模块化和数据集成技术对其核心机构的零部件进行了标准化和系列化的分解。3、以SQL数据库为支撑,UGNX作为开发平台,建立了支承装置产品数据库,包含模板库、零部件数据库、重用库以及零部件装配信息库等,为支承装置零件的快速设计及装配提供了规范的指导。4、建立了角色权限管理系统,为人员信息管理提供了方便,同时为系统中设计数据的安全提供了保证。5、对支承装置快速设计系统的实现方式和宏观的设计流程进行了确定,应用自动化装配技术、零部件参数关联技术、重用库等技术,完成了支承装置的快速设计。最后以某型支承装置为原型,通过相关技术实现了新产品的快速设计。验证了该系统实际可行性。