滨海城市因人口密集、产业集中、生态脆弱的特殊性,其防灾减灾问题与国家重点区域城市安全的保障密切相关。快速城镇化阶段盲目过量的建设活动导致滨海城市生态安全问题日益突出,自然灾害的发生频率与破坏程度明显提高。道路作为人类建设活动进入自然生态景观的先导,在直接改变自然生境的同时,对生态环境带来巨大的累积破坏影响。围绕如何转变道路交通规划思路,减少道路系统生态影响的问题,首先通过文献研究方法系统整理国内外道路生态学理论的研究进展,以及我国道路交通规划实践的发展历程。从生物种群、海岸环境、土地利用等六个方面综合阐述道路系统对滨海城市景观生态系统的作用影响,总结归纳道路空间结构属性与其生态影响的关联性。以天津市滨海新区为例,利用RS与GIS技术对道路网影响域内不同时期的土地利用及景观格局状况进行比较研究,量化分析各级道路的生态影响,探究道路系统的生态影响作用机制。结果表明:研究区十年来建设用地增长明显,景观格局的破碎化程度增加;道路系统的生态影响随缓冲距离的扩大而出现一定的衰减,并受到自然要素分布、道路网络特征等多重要素的影响。基于以上的研究结论,从工作框架、规划策略、评估反馈机制、安全保障体系四个方面构建基于生态安全的道路规划框架,提出路段尺度、路网尺度的规划策略与生态补偿策略。通过合理的规划引导、控制实施、评估管理,实现道路系统的科学建设与运行,减少和避免其生态影响,保障滨海城市的生态安全和可持续发展。