在城市交通拥挤的情况下,地铁成为了改良城市交通情况的有利工具。随着城市建筑的不断更新,如果在既有地铁沿线附近新建超高层建筑物,那么在建筑物基础施工的过程中会对临近的地铁结构产生影响。无论是在基坑施工的前期围护桩施工还是后期的基础桩施工,都会使周围的土体对地铁区间一定的作用,使地铁区间的管片产生一定的变形。如果变形过大则会使得地铁隧道出现事故。因此研究深基坑施工全过程对邻近地铁区间的影响是十分必要的。我国将来拥有地铁的城市是越来越多,在拥挤的城市中建设新的大厦时候往往会遇到此类的问题,而且国内对于超高层建筑物深基坑施工全过程对邻近地铁区间的影响作用的研究非常的热衷,所以研究此类问题对我国将来的城市建设会带来很大的帮助。本次所研究的课题是在沈阳某待建超高层的建筑工地的西侧10米有一个既有的地铁区间。研究的内容主要包括超高层建筑物基础深基坑的整个施工过程对邻近地铁区间的影响和作用。本文主要运用数值模拟的方法,首先对实际工程中的一些数据进行收集和整理,然后通过初步的计算和研究选取结构参数和计算参数。通过利用ANSYS大型有限元分析软件,对地铁区间和超高层建筑物深基坑施工过程建立模型进行三维有限元分析。然后分别给出超高层建筑物深基坑施工的各施工开挖方法下对临近地铁区间的影响。最后结合沈阳恒隆广场东侧的地铁区间实际监测的数据,对超高层建筑物深基坑施工整个过程对地铁区间的影响做一个对比分析,给出各种深基坑开挖方式全过程影响曲线。找出不同施工方法下影响地铁区间的作用,以便给以后类似的施工提出建议和参考。