近年来,随着各个学科的交叉深入发展,交通领域的问题可以用众多别的学科知识去解决,复杂网络理论就是其中之一。交通网络是典型的复杂网络,论文利用复杂网络研究的基本理论和分析方法,对城市多模式交通网络进行复杂特性分析和鲁棒性分析。目前国内外学者在城市交通网络的研究中已取得了很多成果,但大部分学者只针对一个交通子网络进行复杂特性研究,并没有将交通网络中相关联的子网络统一起来进行研究。为深入分析城市多模式交通网络的复杂网络特性,促进多模式交通的协同发展。采用原始映射法构建了城市多模式交通网络模型,由小汽车网络、地面公交网络和轨道交通网络叠加而成。结合城市交通网络的实际运行情况,综合考虑客流量和运行时间的影响因素,对传统加权方式进行改进,方便建立更加准确、贴近现实的城市多模式加权交通网络模型。利用复杂网络的分析方法,应用Gephi、Pajek和Network X开源工具包两种网络分析工具,对南岗中心区多模式加权交通网络及三个单一模式子网络的复杂网络特性进行实证对比分析。使用最大连通子图相对大小和网络效率相对值作为城市多模式交通网络鲁棒性分析指标,对比研究交通网络受到不同攻击时的稳定性,对交通网络的关键节点识别进行了探讨。分析结果表明,相比单一模式的子网络,叠加后的城市多模式交通网络聚类系数增加,节点间紧密度有所增强,具有典型的小世界特性,对蓄意攻击表现出脆弱性,对随机攻击表现出较强的稳定性。综上所述,论文利用复杂网络在哈尔滨南岗中心区多模式交通网络中的应用及研究结果,可以很直观地反映出南岗中心区多模式交通网络的复杂特性以及鲁棒性。总结分析结果并结合研究内容及实际交通运行状况,为南岗中心区的交通发展提出了有效的改善意见,并对未来研究提出展望。