近年来,油气润滑凭借其耗油量低、润滑效率高、环境污染小等诸多优点逐步应用在高速电主轴轴承上,但是现阶段对于润滑系统运行状态的监测缺乏研究,油气润滑系统故障导致的润滑油断流现象将加剧轴承磨损和缩短轴承使用寿命。为了实现对润滑系统工作状态的实时监测,本文从搭建油气润滑系统出发,在近红外光学检测的基础上设计硬件电路,将其安装在管线末端,分析润滑系统处于不同状态时的透射光信号,在此基础上编写监测程序并完成上机测试。主要的研究内容如下:（1）本文首先依据油气润滑系统的要求对各部件进行选型,并对整个润滑系统的性能进行了测试。之后通过实际观察结合fluent油气两相流仿真对润滑管线末端油气两相流流动特性进行了分析,建立了润滑管线末端油气两相流流动的理论模型。（2）通过比较现阶段气液两相流检测方法的优缺点,确定光学法是最适合小管道油气两相流检测的。然后依据朗伯-比尔定律确定检测结构为红外对射结构,并通过对油气润滑管线和油液进行近红外光谱检测,来确定能够充分反映油膜变化的最佳入射波长。（3）硬件电路主要包括红外发射与接收电路,在红外发射电路的设计上,通过恒流驱动电路来保证检测过程中光源的稳定。在红外接收电路设计上,通过元器件选型来降低直流误差,通过交流分析和Ltspice仿真确定噪声在频带上的分布,之后在满足目标带宽的基础上设计滤波电路对信号进行滤波,结果获得了较高的信噪比。（4）通过NI采集卡对不同气压下的油气两相流的透射光信号进行采集后,首先对信号进行降噪处理,计算信号小波分解后的子频带信号与原信号的互相关系数值,来判断信号与噪声的频带分布,在此基础上进行阈值降噪。而后一方面分析管内油膜厚度和周向油液分布与气压的关系,另一方面探究油液流动速度与气压的关系。（5）依据油气润滑系统在气路故障、油路故障、正常运行状态下信号功率谱的峰值频率和对应幅度的差异,将其归类为没有润滑油流动、润滑油流动不均匀和均匀三种状态。并通过LabVIEW编写监控程序,实时对信号进行滤波处理和峰值频率检索,通过其峰值频率和对应幅度大小的来判定此时油气润滑系统末端管线处于何种状态。最终将监测系统应用在油气润滑系统上来验证功能的正确性。