随着全球化趋势的增强,作为长距离运输主要方式的航空运输量急剧增加,其造成的环境污染也愈发严重。机场起降航班架次越多,对地面支持设备及进出机场载客的机动车辆的需求越大,产生排放物自然就越多,对气候、公民的生活质量和健康的影响也越来越明显,所以有必要对机场污染的根源即航班起降架次进行管控。本文以减少机场运行对周边环境影响为最终目的,以航班的起降架次与环境污染的关系为突破口,开展机场空中交通环境承载力的评估研究。首先,综合分析了国内外研究现状,从现有的缓解措施中找出不足之处,剖析了控制航空器起降架次对减轻机场环境影响的必要性;接着,从承载力、环境承载力的定义入手,借鉴道路交通环境承载力的概念,提出“机场空中交通环境承载力”;然后,分析机场空中交通系统的组成及其与周围环境的联系,分别以机场环境影响中最关键的两个因素——空气污染与噪声污染为研究对象,考虑机场排放水平与机场敏感点的噪声强度,结合环境控制目标,建立机场空中交通大气环境承载力模型与机场空中交通噪声环境承载力模型;最后,以南京禄口国际机场为例进行实例分析。