经过近60年的发展，我国的汽车产业已经形成了一定的规模，汽车产业显然已经成为我国国民经济的支柱产业，其在国民经济中的地位也变得越来越重要。而增强自身的自主开发能力是汽车企业在是市场竞争中的制胜点。但是同国外发达国家相比，我国汽车产业在技术水平、生产规模等方面还有着很大的差距。究其原因是因为我国汽车产业在研发投入和人才的投入上少、官产学研合作创新不积极、财政税收政策方面的力度还不够等，这些因素都制约着我国汽车产业的自主创新能力的提升。如研发投入强度我国汽车产业一般维持在2%-3%之间，然而发达国家的研发投入强度一般都在5%以上。鉴于此，我国汽车产业加强自主研发能力，强化核心竞争力，提高市场竞争力，对加速我国国民经济的发展至关重要。因此，研究我国汽车产业自主创新具有较强的价值和现实指导意义。本文首先对相关创新的概念内涵进行了界定。其次对我国汽车产业自主创新发展进行分析，主要分析了我国汽车产业自主发展的历程以及我国汽车产业自主创新的现状，从中找出我国汽车产业自主开发能力的问题。具体来说包括创新资源投入不足、汽车相关产业合作有限等。再次，从日本和韩国汽车产业自主创新发展的特点进行分析，指出政府必须从宏观上加以扶持和引导、企业从微观层面实施自主创新战略，以及产业从中观层面上建立官产学研大联合的产业自主创新体系。之外，还对我国汽车企业典型的自主创新发展成功案例进行分析，即上汽、奇瑞及吉利。分别从其自主发展的历程来进行分析，总结出其自主创新成功的原因。最后，在前文分析的基础上，得出要想不断的提高自主创新能力，我国汽车产业需要从下几个方面不断地努力发展改进。主要有从宏观层面来说，政府要从创造产业的发展环境，实行支持自主创新的财税优惠政策等方面来提高汽车产业的自主创新能力；从微观层面来说，企业要从坚持企业自主创新，发挥主体地位作用等方面来提高企业的自主研发能力；从中观层面来说，我国汽车产业要从实施产业集群战略，优化产业结构等方面来促进我国汽车产业自主创新能力的提高。因此我国汽车企业要想不断的发展壮大，还要靠“以我为主”的创新策略。本文最后对全文进行了总结，并且提出了进一步研究的展望。