当前服务贸易随着全球贸易的自由化也随之迅速发展,而由货物贸易衍生出的运输服务贸易也同时得到提升,并由此带来了巨大的运输需求,表现在数量与质量等多方面。运输服务贸易对货物贸易的影响主要体现在货物贸易效率和货物贸易成本两方面,结合需求的不断上涨与全球环境的一体化,越来越多国家均将运输服务贸易提升作为提高其竞争力的有利手段,并以此来促进推动货物贸易的发展。运输服务贸易的产生离不开一国的综合国力和社会生产力的发展,同时《服务贸易总协定》的签约、生效极大地肯定了服务贸易在国际上的地位,也为运输服务贸易在世界各国的市场开拓提供了契机。运输服务贸易渗透到了传统货物贸易的方方面面,其影响重大,同时也为我国货物贸易的广袤市场提供了极大的可能性和便利性,但随着货物贸易的全球化不断增长,低供给能力和低效率的运输服务已经无法满足国际货物贸易的进一步发展。本文结合运输服务贸易及其物流绩效的理论以及与货物贸易的发展现状,阐述了运输服务贸易影响货物贸易的路径和带来的效应影响,从定性的角度认识问题。进而从定量的角度直观地进一步证实和理论的一致,以我国国际物流绩效及OECD及其它经济体等19个样本国双边贸易额作为面板数据,通过建立扩展的贸易引力模型,结合实证回归结果得出我国运输服务贸易对货物贸易有一定的促进效应,但促进效应远小于我国的物流绩效,而从运输服务贸易的现状也看出我国运输服务规模仍然较小、国际竞争力较弱等不足之处。针对如何提高我国运输服务贸易提出了建设性意见,以此提供了我国货物贸易与运输服务贸易协同发展的途径和方法。